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Vorwürfe von Preisabsprachen und Kartellverhalten gegen große Spediteure Mondiale und Oceanbridge

Christel Yardley/Zeug

Spediteure werden oft als entscheidendes Bindeglied zwischen verschiedenen Akteuren in der Lieferkette beschrieben.

Die Handelskommission sagt, sie habe eine Einigung mit zwei großen Spediteuren erzielt, die angeblich seit vor der Covid-19-Pandemie an Kartellverhalten und Preisabsprachen beteiligt waren.

Spediteure werden oft als entscheidendes Glied in der Lieferkette beschrieben, das den Warenversand mit internationalen Reedereien und Luftfrachtdiensten verbindet.

Am Montag gab die Handelskommission bekannt, dass sie beim High Court Zivilklage gegen Mondiale Freight Services Limited, Oceanbridge Shipping und vier mit beiden Unternehmen verbundene Personen eingereicht hat.

„Die Kommission wirft den Beklagten vor, mit konkurrierenden Spediteuren vereinbart zu haben, nicht um ihre Kunden zu konkurrieren.“

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Diese Vereinbarungen sollen die Spediteure vor der Novelle des Handelsgesetzes im Jahr 2017 getroffen haben, um die rechtliche Definition des Kartellverhaltens zu erweitern.

Die vorherige Version des Handelsgesetzes verbot jedoch Preisabsprachen, und die Handelskommission hat behauptet, dass dies auch stattgefunden habe.

Chris McKeen/Stuff

„Klumpige“ Lieferkette – Häfen von Auckland stehen vor schwierigen Zeiten (Video vom Dezember 2020)

Nach Angaben der Kommission wurden alle mutmaßlichen Kartellverhalten und Preisabsprachen bis zum 8. April 2021 eingestellt, dem Tag, an dem ein neues Gesetz Kartellverhalten strafrechtlich verfolgt.

Mondiale und Oceanbridge haben angeblich keine Vereinbarungen untereinander getroffen, sondern mit anderen Anbietern von Speditionsdienstleistungen.

Ray Meade, CEO von Mondiale Freight Services, lehnte eine Interviewanfrage ab, veröffentlichte jedoch eine Erklärung.

„Wir haben von Anfang an vollumfänglich mit der Handelskommission zusammengearbeitet“, hieß es.

„Wir haben immer großen Wert darauf gelegt, ein ethisches Unternehmen zu sein, und werden keine weiteren Kommentare abgeben, solange diese Angelegenheit vor dem High Court verhandelt wird.“

Mondiale Freight Services ist das größte private Speditionsunternehmen in Neuseeland und fusionierte Anfang dieses Jahres mit dem australischen Unternehmen Visa Global Logistics zu Mondiale VGL.

Durch die Fusion wurde Mondiale VGL mit einem geschätzten Jahresumsatz von 1,3 Milliarden US-Dollar zu einem der 30 größten Spediteure der Welt

Die mitangeklagte Oceanbridge Shipping wurde in den 1980er Jahren gegründet und bezeichnet sich selbst als einer der „führenden Consolidator of Cargo to and from New Zealand“.

Die Handelskommission sagte, sie habe mit den beteiligten Spediteuren eine Einigung erzielt und Strafen würden in Kürze bei einer Gerichtsverhandlung bekannt gegeben.

Die Kartellgesetze wurden 2017 um ein breites Verhaltensspektrum erweitert.

Ein weiteres Gesetz, das am 8. April dieses Jahres in Kraft trat, knüpfte auch an Kartellverhalten potenzielle Strafbarkeit, es sieht nun eine Höchststrafe von sieben Jahren Freiheitsstrafe vor.

Lieferkettenprobleme standen nach dem Covid-19-Schlag im Vordergrund, und die Frachtraten stiegen.

Eine Verlagerung der Nachfrage von Dienstleistungen hin zu Waren hat zu erheblichen Lieferverzögerungen geführt und die Inflation in die Höhe getrieben.

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