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Konzern droht mit rechtlichen Schritten gegen den Wellington Council wegen Parkplatzänderungen

MONIQUE FORD/Zeug

Das Thorndon Quay Collective sagt, dass Änderungen beim Parken auf der Straße das Geschäft vertreiben. Im Bild von links sind Mark Turner, Paul Robinson, Emma Sutherland und Tony Bates.

Eine Gruppe von Geschäftsinhabern droht dem Stadtrat von Wellington mit rechtlichen Schritten wegen Änderungen der Parkplätze am Thorndon Quay.

Der Rat hat im Juni beschlossen, als Teil einer Sicherheitsmaßnahme für Radfahrer alle Parkplätze auf der Straße von abgewinkelt auf parallel zu ändern.

Die Änderung fand im September statt, bei der 145 Plätze entfernt wurden – etwa die Hälfte der Straßenparks in der Umgebung.

Die Änderungen werden vor einer 30-Millionen-Dollar-Neugestaltung der Straße im Rahmen von Let’s Get Wellington Moving erfolgen, die einen Zwei-Wege-Radweg und Teilzeit-Busspuren in beide Richtungen umfassen wird.

WEITERLESEN:
* Der Stadtrat von Wellington erlaubt Parkänderungen am Thorndon Quay
* Geschäftsinhaber befürchten, dass Parkänderungen in Thorndon Quay Kunden abschrecken könnten
* Nach Jahren der Verzögerungen und Sicherheitsbedenken gaben die Radwechsel am Thorndon Quay in Wellington grünes Licht

Das Thorndon Quay Collective, eine Gruppe von Gebäude- und Geschäftseigentümern in der Gegend, behauptet, dass die Änderung Kunden vom Zugang zum Geschäft abschneidet und nur vernachlässigbare Auswirkungen auf die Sicherheit hatte.

Kevin Stent/Zeug

Die alte abgewinkelte Parkanlage am Thorndon Quay war eine häufige Gefahrenbeschwerde von Radfahrern.

Sie hat eine Klageschrift erstellt, in der eine gerichtliche Überprüfung der Parkplatzänderungen beantragt wird.

Die Gruppe fordert, dass der Rat für eine unabhängige Überprüfung der Auslastung der Parkplätze bezahlt und die „überwiegende Mehrheit“ der entfernten Parks wieder einsetzt.

„Wenn sie die Petition ablehnen, werden wir eine gerichtliche Überprüfung einleiten, was sehr enttäuschend teuer sein wird“, sagte Paul Robinson, der Direktor von The Woolstore Management.

Eine Online-Petition, die ihren Aufruf unterstützt, hat mehr als 1100 Unterschriften.

MONIQUE FORD/Zeug

Emma Sutherland von der Wellington Dance Academy sagt, dass Eltern Schwierigkeiten hatten, ihre Kinder sicher abzusetzen.

Der Antrag der Gruppe wird am Mittwoch im Rat erörtert, aber die Beamten des Rates haben starke Signale gesendet, dass sie die Rückgängigmachung der Parkänderungen nicht unterstützen.

„Die Beamten unterstützen nicht, diese Entscheidung ganz oder teilweise rückgängig zu machen. Die Entscheidung wurde aus Sicherheitsgründen getroffen, die sich seit dem Beschluss des Ausschusses vor weniger als sechs Monaten nicht geändert haben“, heißt es in einem Ratspapier.

Tony Bates von Bordeaux Bakery sagte, die Parkänderungen hätten es älteren Kunden erschwert, auf sein Geschäft zuzugreifen.

Geliefert

Let’s Get Wellington Moving hat Pläne für eine Stadtbahn oder einen Schnellbus durch Wellington.

„Viele von ihnen haben Probleme beim Gehen, und mehr als 100 Meter zu gehen, ist eigentlich eine große Herausforderung“, sagte er.

Emma Sutherland vom Wellington Dance Studio sagte, die Eltern seien frustriert über die Schwierigkeit, Kinder zum Unterricht zu bringen.

„Was wir gesehen haben, ist einfach viel Frustration und viel wirklich gefährliches Verhalten, und das nicht nur außerhalb des Studios. Ich sehe das die ganze Straße runter mit Leuten, die doppelt parken und seltsame Kehrtwenden machen.“

LGWM/Zeug

Künstlerische Eindrücke von Verbesserungen an Hutt Rd und Thorndon Quay.

Sie hatte das Gefühl, dass umfassendere Pläne von Let’s Get Wellington Moving zu sehr auf Thorndon Quay als Pendlerroute und nicht als Geschäftsziel ausgerichtet waren.

„Dies ist das Ende von Thorndon Quay … wir versuchen zu kämpfen, aber es wird nur eine Durchgangsstraße“.

Die Parkänderungen wurden von Radsportgruppen aus Wellington nachdrücklich unterstützt, die wiederholt Sicherheitsbedenken hinsichtlich des Rückwärtsfahrens von Fahrzeugen von abgewinkelten Parkplätzen äußerten.

MONIQUE FORD/Zeug

Tony Bates von Bordeaux Bakery sagt, dass viele ältere Kunden keinen Zugang zu seinem Geschäft haben.

Schätzungsweise 1300 Radfahrer nutzen die Straße täglich, und bis 2036 soll die Zahl auf 4000 ansteigen.

Während eines Audits von Waka Kotahi im Jahr 2015 wurde dem Stadtrat gesagt, den Parkplatz am Thorndon Quay von abgewinkelt auf parallel zu ändern, aber fünf Jahre später sagte die Behörde, sie habe „wenig Anzeichen für eine Verbesserung gefunden“.

Ähnliche Änderungen an Thorndon Quay wurden 2001 und erneut 2017 der Öffentlichkeit vorgestellt, aber beide Male nach dem Widerstand der Einzelhändler abgeschossen. Eine vorläufige Maßnahme für geringfügige Verbesserungen im Jahr 2018 wurde aufgrund von Finanzierungsproblemen gestrichen.

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