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Anwohner verärgert über geplantes Busdepot in Wellingtons Shelly Bay

Ross Giblin/Zeug

Ein geplanter neuer Busbahnhof in Burnham Wharf an der Shelly Bay Road ist auf Widerstand gestoßen.

NZ Bus bemüht sich darum Baue ein Busdepot an der Shelly Bay Roadverärgernde Einwohner, die bereits besorgt über die Entwicklungen gleich die Straße hinunter sind.

Das Depot würde sich am Burnham Wharf befinden und 70 Parkplätze für Busse haben, hat aber Vorkehrungen für bis zu 120 Busse – die meisten davon elektrisch.

Die Entwicklung würde 25 Parkplätze vor Ort und 55 Parkplätze auf der Straße vorsehen zur Bewältigung der Spitzenauslastung der Einrichtung und a Ratsdokument schlägt die Kreuzung Shelly Bay Rd/Miramar Ave vor könnten Ampeln hinzugefügt werden. NZ Bus würde helfen, die neuen Lichter zu bezahlen.

Benoit Pette von Inside Wellingtonsagte, der Antrag auf Genehmigung der Ressourcen sei ein Schock für die Bewohner von Miramar gewesen, die bereits von der Shelly Bay-Entscheidung betroffen waren, die eine Sanierung in Höhe von 500 Millionen US-Dollar ermöglichte.

WEITERLESEN:
* Die 500 Millionen Dollar teure Entwicklung in Shelly Bay nimmt eine erhebliche Hürde vor dem High Court
* Das 500-Millionen-Dollar-Remake von Shelly Bay steht vor einem zweiten Kampf vor Gericht
* Die Stadträte stimmen dafür, die Parkplätze in der Innenstadt abzuschaffen, um Platz für das Kongresszentrum von Wellington zu machen

Das Depot „muss irgendwo hin“, sagte Pette, glaubte aber, dass die Auswirkungen auf die Gemeinde wahrscheinlich „ziemlich nachteilig“ sein würden.

„Zusätzlich zu den ständigen Lastwagen, die für die Sanierung von Shelly Bay fahren, werden wir jetzt Hunderte von Bussen und Autos haben. Irgendwie waren sich unsere gewählten Mitglieder dessen nicht bewusst.“

Die Stadträte sollen von dem Vorschlag überrumpelt worden sein, da sie nicht auf den Antrag auf Genehmigung der Ressourcen aufmerksam gemacht wurden.

Pette sagte, angesichts der Probleme mit Shelly Bay hätte jede weitere Entwicklung in der Gegend zur öffentlichen Konsultation gestellt werden sollen.

Ein altes Bild der Burnham Wharf, rechts, mit der daneben verlaufenden Shelly Bay Road. Foto von Sydney Charles Smith.

„Sie reden darüber, auf dem Busdepot Dutzende von Parkplätzen zu bauen“, sagte Pette.

„Sie sprechen auch von Fahrrad- und Fußgängerwegen, aber der Weg ist nicht breit genug, um alles zu haben. Wenn Sie auch an den Klimawandel denken, an die aktuelle Nutzung der Straße, stellt sich eine andere Frage.“

Eine im Rahmen des Genehmigungsantrags vorgelegte Transportbewertung ergab, dass es nicht genügend Platz für einen separaten Radweg geben würde, da eine Lücke von vier Metern zwischen der Straße und dem Busparkplatz nur für einen gemeinsamen Weg ausreichen würde.

SACHEN

Shelly Bay auf der Miramar-Halbinsel in Wellington hat alle möglichen Streitigkeiten verursacht, da die Entwickler darauf drängen, daraus eine 500-Millionen-Dollar-Entwicklung zu machen.

Pette sagte, die Straße sei so wie sie ist nicht zweckdienlich, und das Hinzufügen von Dutzenden von Bussen auf der Straße würde die Sache nur noch schlimmer machen.

Er sagte, dass Menschen, die durch den Schnitt nach Miramar fahren, aufgrund des zusätzlichen Busverkehrs mit weiteren Verzögerungen konfrontiert sein würden.

Der Sekretär der Tramways Union, Kevin O’Sullivan, sagte, auch er habe Bedenken bezüglich des Depots, aber sie könnten durch detailliertere Pläne für den Standort gemildert werden.

Es habe keine Rücksprache mit NZ Bus gegeben, sagte er.

„Meine unmittelbare Sorge ist, dass es für die Mitarbeiter schwierig sein wird, dorthin zu gelangen. Ich weiß, dass sie über Parkplätze sprechen, aber es ist kein großer Standort“, sagte er.

„Und wenn jemand mit dem Bus zur Arbeit fahren möchte, ist es ein ziemlicher Fußweg von Miramar durch den Miramar-Schnitt bis nach Burnham Wharf. Es ist nicht leicht zugänglich.“

Er sagte, das Unternehmen befinde sich in einer schwierigen Lage und müsse ein neues Depot finden, nachdem sein Standort in Kilbirnie verkauft und abgerissen worden sei.

„Es gibt nicht viele Orte für ein Busdepot, das gebe ich zu. Aber ist dies der beste Ort dafür? Ich bin mir nicht sicher.“

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