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Alinghi möchte, dass der nächste America’s Cup in Auckland gesegelt wird

Geliefert

Team New Zealand trifft möglicherweise erneut auf Alinghi-Chef Ernesto Bertarelli, der 2003 in Auckland den Pokal gewann

Alinghi-Chef Ernesto Bertarelli hat eine Vorliebe dafür, dass der nächste America’s Cup in Auckland gesegelt wird.

Doppelsieger Bertarelli bestätigte am Montag bei einer Pressekonferenz in Genf offiziell seine Rückkehr in die Cup-Szene nach elfjähriger Abwesenheit.

Wie erwartet haben sie sich mit Red Bull Racing zusammengetan und dabei auf die Technologiekompetenz der Formel-1-Giganten zurückgegriffen, die gerade dem Niederländer Max Verstappen zum Weltmeistertitel verholfen haben.

RICKY WILSON/STUFF

Kevin Shoebridge, COO von Emirates Team New Zealand, spricht mit Stuff nach der Ankündigung der Protokolle für den 37. America’s Cup

Da der Austragungsort des nächsten Cups noch nicht entschieden ist, entschied sich der Schweizer Milliardär Bertarelli für den Status Quo, da Team New Zealand immer wahrscheinlicher wird, den Auld Mug ins Ausland zu bringen.

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„Wir lieben Neuseeland, wir lieben das Segeln in Neuseeland. Wenn es in Neuseeland ist, würden wir uns sehr freuen, aber wir sind bereit zu segeln, wo immer der Verteidiger will“, sagte Bertarelli.

„Je früher wir wissen, desto besser.“

Bertarelli bestätigte, dass sein erfahrener Kiwi-Segler Brad Butterworth eine wichtige Rolle im Team spielen würde.

Sachen

Brad Butterworth wird in Alinghis neuester America’s Cup-Herausforderung einige Werte der alten Schule einbringen.

Butterworth, der den Cup zweimal mit dem Team New Zealand gewann, bevor er Alinghi zum zweimaligen Sieg verhalf, war bei der Ankündigung anwesend.

„Es ist ein wahr gewordener Traum“, sagte Butterworth über Alinghis Rückkehr und fügte hinzu, er würde „ein bisschen Old School in die neue Welt bringen“.

Bertarelli war der Meinung, dass die Zeit für Alinghis Rückkehr reif war, als sie beobachteten, wie sich der America’s Cup zur Foiling-Generation entwickelte. Er war fasziniert und motiviert von den riesigen Monohulls, die das Team New Zealand für den letzten Cup in Auckland eingeführt hatte.

„Wir hatten immer im Hinterkopf, dass Alinghi irgendwann wiederkommen würde, aber wir hatten nie das Gefühl, dass die Bedingungen stimmen. Das hat sich für eine Weile zusammengebraut und der Klick war, als ich diese AC75-Matchracing und ihr unglaubliches Potenzial sah“, sagte Bertarelli.

„Die pure Wissenschaft des Matchracing … es ist das Erbe des America’s Cup.“

RICKY WILSON

Luna Rossa und Team New Zealand duellieren sich in ihren AC75 in Auckland, als die Matchracing-Taktik zurückkehrte.

Bertarelli war zufrieden mit den strengen neuen Nationalitätenregeln, die für diese nächste Ausgabe eingeführt wurden, und war der Meinung, dass die Schweiz aufgrund ihres Erfolgs in anderen Foiling-Klassen die Segler hatte, um zu konkurrieren.

Er hatte das Gefühl, dass eine Generation von Schweizern Alinghis America’s-Cup-Erfolge 2003 und 2007 beobachtet und inspiriert hatte und nun ihre Zeit gekommen war.

Sie hatten Pläne, im nächsten Jahr eine erste Ausgabe der AC75 nach den Regeln zu segeln, um ihre Vertrautheit mit der Klasse zu maximieren.

Butterworth deutete an, dass Alinghi Red Bull Racing die Cyclor-Route beschreiten könnte, da die Beinkraft wieder legal ist.

„Ich denke, das ist gut für die Schweiz. Es gibt sehr gute Radfahrer in diesem Land, die dieses Boot am Ende antreiben könnten“, sagte Butterworth.

Bertarelli weigerte sich, das Budget seines Teams offenzulegen, „aber wir werden gut ausgestattet sein“.

Er war vom Potenzial der Formel-1-Partnerschaft begeistert und sagte, sie werde „voll integriert“.

Er mochte die Mischung aus Strategie und Taktik von Red Bull Racing und war der Meinung, dass sie dazu beigetragen hatten, Verstappen den F1-Titel mit einer Einstellung von „niemals aufgeben und riskieren“ zu bescheren.

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